Четыре причины, почему покупают Jetta GLI

GLI до сих пор продолжают выпускать из-за высокого спроса у клиентов. Volkswagen называет Jetta GLI аналогом Golf GTI с багажником. Мы бы не стали заходить в сравнениях так далеко, но привлекательность автомобиля не только в семействе Jetta, но и в сегменте компактных автомобилей в целом очевидна.

Не все спортивные версии седанов на самом деле имеют что-то спортивное, за исключением внешнего вида. Базовая механика зачастую остается практически неизменной. Это не про GLI: для нее Jetta получила механическое обновление.

Мощнее мотор

Самое очевидное отличие — под капотом. От 1,5-литрового турбодвигателя Jetta отказалась, его заменил более мощный 2-литровый турбомотор. Это позволяет GLI развивать мощность 228 лошадиных сил, что на 70 «лошадок» больше по сравнению с 1,5-литровым агрегатом.

Отклик более мощного двигателя еще быстрее. Он обладает большим запасом динамики на средних оборотах. По ощущениям он не такой мощный, как 2-литровый турбомотор Golf GTI, но силовая установка GLI намного превосходит обычную Jetta.

Лучше подвеска

Еще одна область, в которой произошли значительные изменения, — это подвеска. Обычные модели Jetta оснащены простой задней осью с торсионной балкой. В GLI от этой пешеходной конфигурации отказались, заменив ее более продвинутой и высокоэффективной многорычажной конструкцией с антипробуксовочной балкой. Это помогает Jetta GLI лучше проходить повороты, поскольку задняя часть автомобиля лучше поглощает неровности и изменения поверхности, сохраняя сцепление с дорогой.

Еще одно изменение — настройка подвески. В Jetta GLI используется спортивная подвеска, которая позволяет немного уменьшить высоту автомобиля.

Точнее управление

На обычной Jetta используется фиксированная реечная система с передаточным отношением рулевого механизма 13,4:1. В GLI используется прогрессивная система рулевого управления с переменным передаточным отношением. Это сделано для того, чтобы угол поворота руля, необходимый на низких скоростях, был одинаковым на высоких скоростях. Также GLI имеет меньшее передаточное число рулевого управления 10,6:1 для более быстрого отклика.

Крупнее тормоза

Во всех остальных комплектациях Jetta устанавливаются 11,3-дюймовые вентилируемые передние тормозные роторы и 10,7-дюймовые цельные задние роторы. В GLI сохранилась та же система вентилируемых передних и цельных задних роторов, но роторы стали больше. Теперь передние диски имеют размер 13,4 дюйма, а задние — 11,8 дюйма. Кроме того, оба диска стали толще.

Увеличение тормозов означает, что автомобиль будет быстрее останавливаться и, что более важно, не будет перегреваться при длительной агрессивной езде.