Posted 25 декабря 2023,, 09:20

Published 25 декабря 2023,, 09:20

Modified 25 декабря 2023,, 09:20

Updated 25 декабря 2023,, 09:20

В январе ГТЛК запустит программу льготного лизинга беспилотных авиасистем

25 декабря 2023, 09:20
В отрасли беспилотных авиационных систем (БАС) в уходящем году произошло такое большое количество событий, что выделить получится только самые важные и знаковые.

Были приложены максимальные усилия, чтобы разработать и утвердить Национальный проект по развитию беспилотной авиации и План первоочередных действий по его реализации. Была обоснована необходимость выделения из федеральной казны рекордных 48 миллиардов рублей на развитие отрасли в 2024 году, пишет mkset.ru.

Для всех субъектов РФ сформирован План государственного гражданского заказа (План ГГЗ) на приобретение БАС и услуг с их использованием. Базовым поставщиком обозначена Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).

Компания создала Программу льготного лизинга беспилотников, старт которой намечен на начало 2024 года. Такие инструменты стимулирования спроса позволят не только обеспечить потребность в беспилотных авиасистемах, но и развивать производство, поскольку при массовом выпуске стоимость компонентов и изделий заметно снижается.

Глава ГТЛК Евгений Дитрих сказал, что Правительство РФ поручило направить на реализацию Программы 2,5 миллиарда рублей на следующий год. Еще 600 миллионов, отметил он, ГТЛК привлечет с финансового рынка.

«Мы признательны за доверие и поддержку и готовы начать работу. Планируем в будущем году поставить в лизинг свыше 400 беспилотников по льготным ставкам от 3,5%. Это уникальные условия для рынка», — заявил Евгений Дитрих.

По его словам, в компании уверены, что на рынке много желающих участвовать в Программе. Дитрих уточнил, что в этом году ГТЛК запустила направление коммерческого лизинга дронов, и до конца года компания подпишет контракты на поставку в лизинг 200 беспилотников.

Он отметил, что производителям уже сейчас необходимо готовиться к реализации программы, делая упор на локализацию. Кроме того, необходимо решить задачу по унификации компонентов, так как в стране пока нет единого перечня комплектующих, из которых можно создать базу для любого беспилотника. Производство единичных комплектующих приводит к их дороговизне и дефициту.

«Первоочередная задача — унифицировать компонентную базу. Чтобы по принципу конструктора, как Лего, можно было собрать любой дрон под запрос клиента. Или же доработать узлы — сделать более мощный двигатель или более емкую, но легкую батарею, которая подойдет не к одной-единственной модели, а будет универсальной», — добавил Евгений Дитрих.