«ЭРА Групп» сделает АО «Аэропорт Абакан» прибыльным без денег из бюджета Хакасии

«ЭРА Групп» сделает АО «Аэропорт Абакан» прибыльным без денег из бюджета Хакасии
2 апреля , 15:32ЭкономикаФото: Яндекс.Новости
Обещание менеджеров «Эра Групп» вывести главный аэропорт Хакасии из «финансового штопора» опубликовала пресс-служба правительства региона.

Очередное «предложение, от которого невозможно отказаться», сформулировано следующим образом:

«В адрес правительства Хакасии от АО „ЭРА Групп“ поступило предложение, которое обещает дать старт развитию аэропорта „Абакан“ и вывести предприятие из кризиса… Компания выступит в качестве привлеченного менеджера. Речи о приватизации аэропорта не идет. Развитие воздушных ворот Хакасии — главная цель».

Что звучит вполне привлекательно. Первый пункт плана действий объявившегося инвестора — заключение договора между АО «Аэропорт Абакан» и ООО «Аэропорт Емельяново», входящим в состав АО «ЭРА Групп». Затем управленцы из Емельяново приступят к реанимации воздушной гавани Хакасии. При этом «реаниматорам» даже не потребуется денег от правительства республики, распоряжающегося акциями предприятия:

«ООО „Аэропорт Емельяново“… будет привлекать как свои средства, так и рационально использовать имеющиеся у предприятия ресурсы. Дополнительных затрат из бюджета Хакасии не потребуется. При этом за республикой останется полный контроль над имуществом и деятельностью предприятия: все направления работы, сделки, штатное расписание и т. д. Общество будет обязано согласовывать с Советом директоров АО „Аэропорт Абакан“. Договор может быть расторгнут в любой момент».

Выглядит все это привлекательно, однако в правительственном релизе есть упущение. Там ничего не сказано о бонусах, ради которых инвестор решился облагодетельствовать жителей Хакасии. А у них есть вопросы и нехорошие предчувствия, что абаканский аэропорт переведут в основном на обслуживание грузовых авиаперевозок. А пассажирские авиаперелеты окончательно подомнут под себя красноярцы.

Такой вариант развития «взаимовыгодного сотрудничества» вполне реалистичен, поскольку уже сегодня жители Хакасии чаще, чем из Абакана, вылетают в отдаленные уголки России и зарубежья из аэропорта в Емельяново. Сервис там выше уровнем, чем в Абакане, но добираться туда из столицы Хакасии надо часов шесть минимум. Что при любой мягкости автобусных кресел становится нелегким испытанием. Добавьте к этому последующие 3-6 часов в кресле не самого нового «Боинга» — выходит вполне себе пытка!

А деньги остаются в том самом ООО «Аэропорт Емельяново». Которому непонятно почему вдруг стало привлекательным занятием развивать на свою голову конкурентов из Хакасии.

В общем, есть у хакасской общественности недоверие к чистоте помыслов новоявленного инвестора абаканского аэропорта. При этом окончательное решение о заключении договора примет Совет директоров АО «Аэропорт Абакан».

«Собрание запланировано на начало следующей недели», —

завершает анонс предстоящей сделки пресс-служба правительства Хакасии. Под этой фразой опубликованы данные по экономическим позициям, которые занимают сегодня возможные партнеры.

Эти мрачноватые строки описывают нынешнее состояние АО «Аэропорт Абакан»:

«Столичный аэропорт, являясь значимым аэроузлом региональных и международных авиаперевозок, несет убытки. Один из негативных факторов — наложившаяся пандемия. Пассажиропоток в 2020 году упал почти на 40% по сравнению с предыдущим годом. Аэропорт занимает по этому показателю 54 место в стране. Количество вылетов в минувшем году сократилось на 16%, грузооборот на 22%. Всё это напрямую отражается на прибыли предприятия. В 2019 году при выручке почти в 311 млн рублей, чистая прибыль составила 20 млн руб. Причем „в плюс“ аэропорт вышел только благодаря поступлению федеральных средств. По итогам же прошлого года предприятие сработало „в минус“ — выручка была чуть больше 237 млн рублей, недополучено по сравнению с 2019 годом 73,5 млн рублей доходов. Убыток составил свыше 53 млн руб».

Строки ниже — про коллег-конкурентов из Емельяново:

ООО «Аэропорт Емельяново» в составе АО «ЭРА Групп» прочно зарекомендовало себя, как высококвалифицированная команда управленцев, успешно выдерживает суровые испытания пандемией, имеет богатый опыт управления аэропортами с использованием современных методов и подходов. Компания является главным оператором международного аэропорта Красноярск имени Д. А. Хворостовского, одного из крупнейших в стране, а также ряда малых аэропортов Сибири, входящих в состав АО «КрасАвиаПорт». Под управлением ООО «Аэропорт Емельяново» в АО «КрасАвиаПорт» смогли встать на путь финансового и организационно-управленческого оздоровления. Всё это за счет выверенной политики Общества и реализации комплекса антикризисных мер».

Совсем другой пафос! И дальше в официальном релизе выдерживается все тот же бодрый, почти рекламный стиль подачи, предсказывающий большое будущее альянсу авиапредприятий:

«Ключевые задачи, стоящие перед ООО «Аэропорт Емельяново» в случае заключения договора с АО «Аэропорт Абакан», — сделать столичный аэропорт ещё более комфортным и современным за счет развития инфраструктуры и технического перевооружения аэродрома, увеличить доступность перелётов для жителей республики, а главное — расширить сеть направлений, привлекая новые авиакомпании и увеличивая количество рейсов.

Включение аэропорта в маршрутную сеть Сибири и Дальнего Востока позволит увеличить пассажиропоток уже в 2021 году и самое главное — продвинуться в реализации программы по созданию единого авиаузла макрорегиона «Енисейская Сибирь». Также в случае форсмажорных обстоятельств абаканский аэропорт сможет стать вспомогательной точкой приема большегрузных самолетов крупных авиакомпаний, в том числе таких как «Волга-Днепр».

Для справки:

АО «ЭРА Групп» — группа компаний с региональным участием. Создана в 2005 году. Генеральный директор Алексей Васильченко. Акционеры — ООО «КрасИнвест» (51%) и ГПКК «Центр транспортной логистики» (49%). Под управлением АО «ЭРА Групп» находятся компании: ООО «ЭРА Терминал», ООО «ЭРА Карго», ООО «Аэропорт Емельяново».

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter