На днях этот автомобиль успешно прошел краш-тесты, проведенные Международной автомобильной федерацией (FIA), в ходе которых оценивали его безопасность в условиях боковых столкновений и переворотов. В ближайшие месяцы запланированы испытания на гоночных трассах, сообщает techcult.ru.
Как отмечается, энергия для силовой установки поступает из резервуара, который содержит два килограмма сжатого водорода под давлением в 700 раз больше атмосферного. Автомобиль построен на основе каркасного шасси, выполненного из труб, а сиденье водителя, расположенное в центре, окружено надежными ударопрочными конструкциями. В целях повышения безопасности резервуар защищен композитными панелями.
По словам разработчиков, машина выдает максимальную мощность в 550 лошадиных сил и разгоняется до сотни за 4,5 секунды. Ее максимальная скорость составляет 200 км/ч, а угол наклона, который она может преодолеть, достигает 52 градусов. Оптимизированная подвеска и низкий центр тяжести обеспечивают отличную устойчивость и управляемость.
При соответствии строгим требованиям FIA этот автомобиль имеет хорошие шансы в соревнованиях, а массовое производство планируется запустить в 2025 году, поскольку инженеры активно готовят его к гонкам.