Новое покрытие содержит метаматериалы, эффективно блокирующие солнечные лучи и уменьшающие нагрев кузова. Краска включает два типа частиц: одни отражают инфракрасный свет, другие перенаправляют энергию от автомобиля. На испытаниях, которые проводились на Nissan NV100, покрытие позволило снизить температуру кузова на 12°C, а в салоне стало прохладнее на 5°C.
Технология все еще на стадии доработки, так как покрытие в его текущей версии слишком толстое и не имеет верхнего слоя, что ограничивает его долговечность и оставляет следы при прикосновении.
Nissan намерен усовершенствовать состав, сделав его тоньше и более устойчивым к повреждениям, что позволит использовать краску в массовом производстве. В перспективе краска должна наноситься из пульверизатора и быть доступна в других цветах, помимо белого.