Posted 14 августа, 07:49
Published 14 августа, 07:49
Modified 14 августа, 07:49
Updated 14 августа, 07:49
По словам Алексея Варятченко, ранее российское правительство поставило задачу развития отрасли беспилотных систем. С этой целью разрабатывается национальный проект «Беспилотные авиационные системы», ряд федеральных проектов курирует Минпромторг РФ.
Следует отметить, что первым оператором беспилотников с госучастием стала компания «БАС». Она была создана «Государственной транспортной лизинговой компанией» (ГТЛК), занимающейся реализацией государственной политики и программ развития транспортной отрасли Российской Федерации, и Фондом поддержки проектов «Национальная технологическая инициатива» (НТИ). ГТЛК и «БАС» смогли объединить членов экспертного сообщества, деятельность которого направлена на увеличение отечественного флота беспилотной авиации и разработку инструментов для его продвижения на рынке, включая лизинговые механизмы.
«Так вот, в процессе нашей экспертной работы мы увидели, что в разных субъектах разный уровень восприятия возможностей использования беспилотников. Мы стали думать, как наглядно донести им информацию о возможностях БАС и показать, какие потребности можно закрыть с их помощью. Так появилась деловая игра по разработке сценария применения дронов, создание которой мы вместе со специалистами ГТЛК закончили как раз перед „Архипелагом“, — отметил Варятченко.
Цель игры заключалась в том, чтобы показать регионам, представителям их команд, что имеется много сценариев применения гражданских дронов. В настоящее время во многих экономических моделях дрон должен находиться в воздухе минимум 5 — 6 часов ежедневно. При невыполнении этого условия эксплуатант попадает в поле нерентабельности.
«В ходе игры становится очевидно, что выгоднее: взять БАС в аренду, лизинг или сразу купить. Наша игра — это справочник сценариев по экономически эффективному использованию беспилотников в легкоусвояемой форме», — добавил собеседник.
Игра состояла из двух этапов. Сначала от игроков требовалось ознакомиться с теорией и составить бланки для определения своих потребностей. Затем они изучали, как устроен рынок беспилотников, а также ознакомились с перечнем его услуг. В онлайн-части участники уже решали практические задачи. Итоговым заданием стало создание проекта по собственному региону с реальными показателями.
«В игре три типовых задания. Первое — мониторинг лесного хозяйства (например, кейсы с лесными пожарами, подсчетами особей диких животных), второе — перевозка и доставка грузов, третье — сельскохозяйственные работы (например, кейс с химобработкой угодий от вредителей). Участники учились подсчитывать площади лесов и протяженность маршрутов, ограничения грузов по весу — в общем, большой простор для творчества», — подчеркнул Варятченко.
При оценке команд применялся комплексный подход. Здесь учитывалось многое: насколько доходчиво и четко подана информация о потребностях, насколько концептуально и грамотно сформулированы задачи, насколько возможна реализация. Иными словами, подача, смысл, исполнение.
Работу команд оценивали два состава жюри. Первое сформировали из представителей ГТЛК, НТИ, компаний-производителей, ассоциации «Аэронекст» и двух экспертов компании «БАС». В состав второго жюри вошли участники команд. Обладателем высшей награды, по версии второго жюри, стала команда Республики Башкортостан. А по итогам оценок профессионального жюри победа у Республики Саха (I место), Санкт-Петербурга и Псковской области.