Хакасия направит 220 млн рублей на строительство автотрассы Абакан-Бийск

О скромном вкладе республики в этот проект сообщил в соцсетях Минтранс Хакасии:

«[Минтранс Хакасии- ред.] в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные дороги» в 2022 году в Аскизском районе реализует проекты по реконструкции автомобильной дороги Аскиз – Бирикчуль – Вершина Теи и по строительству автомобильной дороги Абакан – Большой Ортон – Таштагол с подьездом к Междуреченску. Финансирование в 2022 году на эти объекты запланировано в размере 247,1 млн рублей. Окончание работ запланировано в 2023 году. По результатам выполненных работ будет введено в эксплуатацию 12 км автомобильной дороги с асфальтобетонным покрытием».

Из общей суммы в 247 млн рублей, как упомянул накануне во время прямого эфира в соцсетях глава региона Валентин Коновалов, на строительство транспортного коридора Абакан-Бийск будет потрачено 220 миллионов. Сумма не выглядит запредельной на фоне общей стоимости проекта в 74 млрд рублей. Только кузбасский участок, который начнут строить в 2025 году, оценен в 30 млрд рублей.

В недалеком будущем эта трасса обеспечит развитие экономических связей западно-сибирских регионов с Хакасией и, возможно, Тувой по «горизонтали». Ранее в региональной экономике преобладали традиционные «вертикальные» связи по оси Красноярск-Абакан-Кызыл вдоль реки Енисей. С вводом в эксплуатацию нового транспортного коридора многое может измениться.

Во-первых, продолжительность поездки из Абакана в Бийск уменьшится с 15 до 6-7 часов за счет сокращения маршрута с 1100 километров до 600. Помимо Бийска новая трасса обеспечит возможность использования автотранспорта для коммерческих перевозок в направлении Новокузнецк-Прокопьевск-Белово.

Во-вторых, появится повод для беспокойства производителям сельхозпродукции в Хакасии. Ввод в эксплуатацию новой трассы существенно облегчит доставку в регион аналогичной продукции из Алтайского края по низким ценам. Кто выиграет в конкурентной борьбе?

• Этот вопрос «Новая Хакасия» адресовала представителям Минсельхоза Хакасии через пресс-секретаря ведомства. Ответ был вполне оптимистичным. Сокращение путей поставок качественной пшеницы из Алтайского края благоприятно отразится на потребительском рынке региона. У нас ее выращивание ограничено по многим причинам - отсутствие черноземов, климатические особенности. Взамен, что вполне вероятно, животноводы Хакасии получат доступ к более дешевым кормам. А в сторону Кузбасса и Алтая пойдет вполне конкурентная мясная продукция из нашей республики.

И в заключение. Как стало сегодня известно благодаря публикации ТАСС, новая автотрасса, скорее всего, станет платной. Агентство процитировало председателя исполкома межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение» Геннадия Гусельникова, заявившего, «что на сегодняшний день завершены переговоры с четырьмя институтами государственно-частного партнерства (ГЧП), которые могли бы организовать финансирование проекта. Вероятнее всего, дорога будет платная».