«Аэрофлот» уходит из российских городов — Хакасию ждет «Победа»?

«Аэрофлот» уходит из российских городов — Хакасию ждет «Победа»?
«Аэрофлот» уходит из российских городов — Хакасию ждет «Победа»?
11 октября, 15:06ТранспортФото: Мой Аэрофлот / VK
Крупный государственный авиаперевозчик продолжает пополнять список городов, куда больше не летают его самолеты. «Новая Хакасия» выясняет, ждут ли нашу республику такие же изменения.

Журналисты «Новых Известий» сообщили, что «Аэрофлот» перестал летать в Омск, Томск, Тюмень, Южно-Сахалинск, Челябинск, Магнитогорск, Белгород, Нижний Новгород, Астрахань, Воронеж, Нижнекамск (Набережные Челны), Архангельск, Тюмень и другие города России — таких всего 26. Сообщается, что вместо внутренних рейсов компания оставляет себе заграничные перелеты, а остальные перекладывает на дочерние компании: «Россию» и лоукостер «Победу».

О новой политике «Аэрофлота» стало известно еще в марте – тогда без рейсов фирмы остались в 9 российских городов и еще в 17 находились в планах. Журналисты сообщают, что к концу года «Аэрофлот» уйдет с 46% своих внутренних направлений.

В пресс-службе аэропорта Абакана нам рассказали, что Хакасию эти изменения пока не коснутся — по крайней мере, до конца месяца. Позже ситуация может измениться.

«Пока Абакан они не трогают, не убирают из списков. Изменений пока у нас в расписании нет. Оно действует у нас до конца октября – потом мы переходим на зимнее расписание» – рассказали в аэропорту Абакана.

В самом «Аэрофолоте» на звонки редакции не отвечают, поэтому узнать мнение авиаперевозчика пока невозможно. Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев в разговоре с журналистами «Проспекта Мира» предположил, что перевозчик решил сосредоточиться на премиальных перевозках.

«Для того, чтобы сохранять конкурентоспособность в гонке низких тарифов, авиакомпаниям необходимо сокращать издержки. Традиционная бизнес-модель авиакомпании "Аэрофлот – российские авиалинии", увы, не укладывается в те целевые ориентиры по себестоимости, которые нужны для того, чтобы при низких тарифах летать в прибыль. А "Победа" с ее бизнес-моделью имеет меньшие издержки на пассажиро-километр и может побороться даже за того пассажира, который не готов тратить крупные суммы на перелет. Авиакомпания "Россия" находится посередине между этими двумя перевозчиками, она сочетает достаточно высокий сервис, но имеет издержки ниже, чем "Аэрофлот"», — считает Пантелеев.

Можно предположить, что непривлекательным и не особо крупным городам и регионам «Аэрофлот» не оставляет альтернативы. Летать придется лоукостером «Победа», цены которого сложно назвать низкими, а комфорт на их рейсах оставляет желать лучшего. Ждем наступления ноября, чтобы выяснить — уйдет ли «Аэрофлот» из Хакасии.

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter