Posted 23 ноября 2020,, 10:24
Published 23 ноября 2020,, 10:24
Modified 15 сентября 2022,, 21:34
Updated 15 сентября 2022,, 21:34
Издание TRANSSIB INFO сообщает, что Михаил Дегтярев во время объявления закупки находился в рабочих поездках - он был в Москве, а потом поехал по БАМу, чтобы встретиться с жителями, посетить социально значимые объекты и составить перечень задач, которые требуют незамедлительного решения.
Когда Дегтярев узнал о закупке, он был возмущен действиями чиновников и потребовал срочно отменить тендер. Он прокомментировал ситуацию:
“Сегодня поручил отменить открытый конкурс на мою охрану из семерых человек. Его объявили, пока я был в Москве, а потом отправился в поездку по БАМу в то время, как встречался с людьми, выясняя, какие проблемы необходимо решить в первую очередь, какие министерства чем озадачить».
По мнению временно исполняющего обязанности губернатора Хабаровского края, чиновники не имеют права принимать такие решения без согласования с ним, тем более учитывая сложное экономическое состояние региона.
Дегтярев подчеркнул, что на протяжении четырех месяцев совершает рабочие поездки, встречается с людьми, посещает различные социальные объекты и даже не задумывался об охране, тем более в составе семи человек.
Вероятно, что объявление тендера - намеренный аппаратный саботаж. В пользу этого мнения выступает факт того, что сразу после объявления о тендере информация попала в оппозиционные СМИ и была оглашена преимущественно с негативной оценкой.
Закупка, которая вызвала широкий резонанс, была немедленно отменена - соответствующую информацию разместили на сайте государственных закупок.
Также отмечается, что Михаил Дегтярев недоволен работой системы государственных закупок. По его словам, ее нужно тщательно проверить, поскольку система неэффективна, не доработана и криминализирована.
После проведения анализа закупки вездеходов было установлено, что в текущем году комитетом лесного хозяйства дважды была осуществлена покупка спецтехники - весной и осенью, у компаний, которые имеют одного учредителя. При этом стоимость одной и той же модели гусеничной техники у компаний различалась почти в два раза.