Posted 4 февраля, 06:09
Published 4 февраля, 06:09
Modified 4 февраля, 06:09
Updated 4 февраля, 06:09
На днях вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин заявил, что Росстандарт не исключает приостановку в РФ деятельности одного из ведущих автопроизводителей Китая. Такое допускается, если будет получено подтверждение данных об установке дефектных сидений на его автомобилях, проинформировал корреспондент «Ридуса» Виталий Горностаев.
«Если компания признает проблему, Росстандарт должен организовать отзыв автомобилей. В этом случае с исками к производителю в суд должны обратиться все пострадавшие, которые найдутся в России», — рассказал «Ридусу» Антон Шапарин. Помимо этого, отметил он, Росстандарт вправе добиться приостановки в России деятельности производителя на 90 дней, наложения на предприятие тяжёлых штрафов, подать иск в суд и потребовать введения более серьезных штрафов в отношении поставщика.
В текущих условиях китайский автопром захватил своеобразную «монополию» на российском рынке, что обеспечило компаниям из КНР возможность излишне вольготно чувствовать себя на рынке России. Позиции китайских игроков рынка стали виной тому, что на фоне неуклонного роста цен качество и соблюдение стандартов безопасности новых авто не соответствуют требованиям. И в первую очередь речь здесь идет о средних и тяжелых коммерческих автомобилях и автобусах.
Проблемы в эксплуатации китайских грузовиков в России объясняют и причинами другого рода. В частности, в этом контексте упоминают дефицит деталей и запчастей для ремонта. По словам эксплуатантов, серьезную проблему представляет приобретение электроники, кузовных частей, а также деталей из каталогов, заменить которые аналогами от других производителей нельзя.
Не меньшую проблему может составить ввоз отдельных запасных частей для ремонта и обслуживания. Многие фирмы из Поднебесной так и не нашли возможности открыть в России соответствующие склады, а в итоге поставки ряда деталей напрямую из Китая занимают месяцы.
И если в ситуации с легковым автомобилем подобное положение вещей может вызвать неудобства лишь для одного человека, то в грузовом бизнесе подобные задержки неизменно провоцируют простой и убытки для всех участников.