Опасные китайские грузовые машины заполоняют дороги России

Поступление различных неизвестных марок китайской грузовой техники в РФ и их последующее использование вызывают опасения на различных уровнях — от компаний, эксплуатирующих новые машины из Китая, до специалистов, таможенников и государственных служащих. Об этом сообщает «Ридус».

В 2023 году НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» провел ряд испытаний коммерческой автомобильной техники категории N3, произведенной в Китае, в рамках технического регламента Таможенного союза 018/2011. Результаты испытаний указывают на многочисленные несоответствия в различных категориях. Наиболее серьезные из них связаны с правилами Европейской экономической комиссии ООН (единые стандарты безопасности транспортных средств, воздействия на окружающую среду и производительности) № R13 и R79, касающимися тормозной системы и рулевого управления. В результате испытаний была выявлена недостаточная эффективность торможения передней оси. Так, длина тормозного пути автомобиля составила 47 м вместо установленных 34 м.

Худшая управляемость грузовиков из КНР может тоже представлять опасность. Найдены нарушения нормативов по системе управления при неработающем усилителе руля и выполнении входа в поворот на скорости 10 км/ч с радиусом 20 м. Также имеются проблемы с усилием на рулевом колесе. Обнаружены несоответствия правилу подтверждения официального типа № 24-03, касающемуся работы систем впуска и выпуска: есть вопросы к показателям противодавления в этих системах.

Проведенные испытания выявили нарушения в области пассивной безопасности, касающиеся правил R58 (о задней защите), R73 (о боковой защите) и R61 (о внешних выступах). Основные претензии касаются несоответствия геометрических размеров задней противоподкатной и боковой защиты нормативным требованиям, что может повлечь за собой риски в случае ДТП. В конструкции транспортных средств были выявлены выступающие части, которые представляют опасность для других участников дорожного движения.

Проведенный анализ выявил расхождения между сертифицированным типом транспортного средства (шасси) и фактической техникой, ввозимой различными путями и используемой на территории России. Фактически в страну поступает техника, которая не соответствует стандартам ЕЭК ООН.

Для решения данной проблемы был разработан проект изменений к Постановлению Правительства Российской Федерации № 1212 «О некоторых вопросах, связанных с введением в Российской Федерации электронного паспорта транспортного средства и электронного паспорта шасси транспортного средства», направленный на внедрение процедуры идентификации ввозимой техники. Проект прошел обсуждения и с 2023 года находится на стадии согласования.