Для того, чтобы получить значок Competition Sport Lightweight, панели кузова в автомобиле сделаны из углеродного волокна. Об этом сообщает портал ixbt.
BMW 858 CSL получил обновленные бамперы как спереди, так и сзади, а также уникальные фары и расширители крыльев. Помимо этого, модель может похвастаться вентилируемым капотом и литыми дисками с оригинальными колпаками BMW.
Главной особенностью авто стал новый двигатель. BMW восьмой серии обычно идут с V8 и V12 разных объемов. 858 CSL получил пятилитровый V10 от M5 поколения E60. Причем Reyn Speed Shop удалось доработать силовой агрегат, увеличив его объем до 5,8 литра, удлинить ход поршня и соединить всё это с шестиступенчатой механической трансмиссией. Обновленный мотор мощнее оригинального, который выдавал 500 лошадиных сил, однако в ателье не уточнили насколько.
Восьмая серия BMW впервые была представлена в 1989 году. Первое поколение выпускалось в кузове E31 и представляло собой двухдверный купе, рассчитанный на четырех пассажиров. Модель была создана, чтобы конкурировать с S-классом от Mercedes-Benz. Однако самая дорогая в плане разработки на тот момент модель BMW не имела коммерческого успеха, и в 1999 производство было прекращено.
В 2018 году было представлено второе поколение восьмой серии BMW. На этот раз модель получила несколько вариантов кузова — двухдверные купе и кабриолет и четырехдверный седан.