Ученые создали рекордно мощную беспроводную зарядку для электромобиля

Десятилетие назад ученые надеялись, что технология беспроводной зарядки в 20-е станет очень распространенной в мире. Чтобы зарядить автомобиль дома или на работе, достаточно было бы заехать на парковку с небольшим ковриком, который зарядил бы батарею, не контактируя с ней.

Как мы теперь знаем, планы были слишком оптимистичными: для телефонов беспроводные зарядки еще более-менее распространились, но им и энергии нужно гораздо меньше. Автомобильные коврики существуют, но их мало кто покупает: очень уж они слабые, что делает зарядку слишком медленной.

Кроме того, для беспроводной зарядки нужно специальное оборудование, которое увеличивает стоимость и вес автомобиля. Поскольку у большинства машин его нет, разработчики зарядных станций тоже игнорируют технологию.

Эта ситуация может измениться: ученым из Оук-Ридж наконец-то удалось ускорить зарядку. Всего через несколько месяцев после обеспечения 100-киловаттной беспроводной зарядки с помощью новой системы, они смогли зарядить Porsche Taycan 270-киловаттной зарядкой.

Для этого использовали легкие полифазные катушки диаметром менее чем в полметра. В результате получилась самая легкая в мире система зарядки в пересчете на каждый киловатт.

270 кВт — совсем другой разговор: такую мощность не всякая «быстрая» проводная зарядная станция предложит. Теперь систему стараются сделать дешевле и упростить производство.

Правда, эксперты по-прежнему оценивают потенциал системы довольно скромно: большинству владельцев электромобилей будет не по карману такое оборудование, да и сети на это не рассчитаны. Возможно, ее получится использовать на «быстрых» зарядных станциях, но пример «войны штекеров» показывает, что даже общий стандарт для проводных зарядных станций вырабатывали более 10 лет и все еще не завершили этот процесс.