По мнению компании, через четыре с половиной года после запуска мусорной реформы, единственным исправно работающим элементом инфраструктуры по обращению с твердыми коммунальными отходами в Хакасии является среднее звено. Это, собственно, и есть регоператор, который занимается сбором и утилизацией отходов.
Однако, остальные аспекты имеют серьезные проблемы. Новых комплексных объектов по обращению с отходами нет, и старые полигоны, используемые для захоронения мусора, исчерпывают свою мощность. Также отсутствуют обустроенные места накопления ТКО в частном секторе. Судебные органы рассматривавшие иски в адрес «Аэросити-2000» не находили законного основания для исков, поскольку мусоровозы могут забирать отходы только с контейнерных площадок, указанных в специальном реестре. Однако не все существующие площадки в регионе внесены в этот реестр, и в некоторых районах их вовсе не существует.
Кроме того, есть частные перевозчики, предлагающие услуги вывоза мусора за намного более высокую стоимость, чем регоператор. Они вывозят только ТКО, оставляя другие виды мусора для регоператора. Это вызывает недовольство среди жителей и создает беспорядок.
Ситуация с обращением ТКО в регионе нуждается в решении, чтобы обеспечить более эффективную и устойчивую систему управления отходами, а также устранить проблемы, связанные с недостаточной инфраструктурой и неправильным обращением с отходами.
В настоящее время работа регоператора сталкивается с рядом сложностей, вызванных некорректной информацией в документах. Не только площадки для сбора ТКО неправильно указаны, но и количество людей, которые образуют мусор, недостаточно точно отражено. Обслуживание жителей основывается на устаревших данных, что приводит к переполненным контейнерам и недостаточной работе регоператора.
Размер тарифа на вывоз мусора сейчас низкий и один из самых низких в России, что делает работу регоператора малоэффективной и не приносящей достаточно дохода.
Накапливающиеся задолженности по оплате услуг вывоза мусора усугубляют ситуацию, и частные перевозчики вводят абонентов в заблуждение, подстрекая к неоплате услуг регоператора.
«Аэросити-2000» считает, что попытка региона расторгнуть договор приведет к новым сложностям. Нахождение альтернативных частных компаний для обслуживания региона требует значительных временных и финансовых затрат. В случае расторжения контрактов, возможны требования о возмещении экономически обоснованных расходов, что создаст еще больший кассовый разрыв в бюджете региона.
Пока не будет создан государственный регоператор, жители региона будут вынуждены пользоваться услугами частных перевозчиков по более высоким ценам, что вызовет дополнительные проблемы для населения.