В России на 20% подорожали перелеты — рассказываем, как слетать в отпуск бюджетно

«Новые Известия» выяснили, что есть шанс улететь и не разориться. Для этого надо найти субсидируемые билеты: часть стоимости перелета оплатит государство. Программы поддержки пассажирских авиаперевозок в России можно разделить на три основные части: субсидирование региональных перевозок в обход Москвы, льготы для отдельных категорий граждан и «плоские» тарифы от «Аэрофлота».

В 2022 году Росавиация утвердила перечень льготных маршрутов на 2023 год, которые связывают регионы в обход Москвы. И набралось таких маршрутов целых 308. Среди них есть как очень короткие (от 195 км), так и протяженные (до 4895 км).

Благодаря льготным билетам пассажиры экономят на перелетах от 20 до 50%. Без субсидий доступность авиабилетов упадет. Так, по плану на облет Москвы в 2023 году должны были направить 9 миллиардов рублей. Однако теперь приняли решение сократить субсидии на 17% — до 7,5 миллиарда рублей.

Плоские тарифы в 2023 году

Есть своя программа стимулирования авиаперевозок у группы «Аэрофлот» — это «плоские» тарифы из Москвы во Владивосток, Камчатку, Хабаровск, Южно-Сахалинск и Калининград. Это билеты по фиксированной цене, которая не зависит от даты вылета и прочих факторов. Так, билет в одну сторону Москва-Владивосток на рейс «Аэрофлота» стоит 17000 рублей, а билет туда-обратно — 28400 рублей.

Игорь Чалик утверждает, что «Аэрофлот» теряет на «плоских» тарифах порядка 9 миллиардов рублей в год. Однако альтруизмом это сложно назвать.

Господдержка пассажирских авиаперевозок в прошлом году составила рекордные 100 миллиардов рублей. «Аэрофлот» получил почти 26 миллиардов из них.

К тому же авиакомпания проворачивает хитрые схемы с программой лояльности. Сначала нацпер сделал программу лояльности с начислением милей доступнее и понизил порог перехода в более высокие классы «Серебряный», «Золотой» и «Платиновый» примерно на 20%, а потом взял и никого не предупредив, девальвировал бонусные мили. Теперь для полета в Бангкок требуется списать в 2 раза больше миль (120 тысяч вместо 60 тысяч), для Турции потребуется в 4 раза больше миль (40 тысяч. против 15 тысяч).

На данный момент субсидии авиакомпаниям охватывают только зимний период. И оцениваются они в 25,3 миллиарда рублей — в 4 раза меньше прошлогодних. Решение о продлении субсидий и выделении дополнительных денег государством еще не приняли. Но в любом случае авиакомпании, как это уже не раз случалось ранее, воспользуются задержкой в финансировании и снова поднимут стоимость билетов. Рост цен на 20% за первые четыре месяца года — это только начало, и никакие госпрограммы его не остановят. Так что авиабилеты скоро станут еще дороже.