Возьми Русь, что Китаю не гоже: китайский шлак покоряет российский рынок LCV

Впервые компания пришла в Россию в минувшем году, но смогла завоевать только 1,6% рынка. Сейчас же JAC предлагает свои модели на рынке РФ под видом российских брендов с задействованием метода бейдж-инжиниринга. Проще говоря, китайский производитель просто переклеивает логотипы. Перелицованная таким образом модель 2013 года JAC Shuailing W становится КамАЗом «Компас», а новые автомобили JAC Sunray и JAC N25/N35 продаются в РФ под марками «Атлант» и «Арго», пишет newsnn.ru.

Автомобилисты, которые приобрели эти модели, озабочены их низким качеством — лакокрасочное покрытие не выдерживает даже незначительных нагрузок, электрика работает ненадежно, а комплектующие очень сложно найти. Остается загадкой причина, по которой российские предприятия отдали предпочтение сотрудничеству с этим партнером из КНР. Вероятно, сыграла роль цена, поскольку в Китае JAC входят в низкий ценовой сегмент. Об этом пишет newsnn.ru.

Следует отметить, что автомобили JAC Sunray российской сборки обходятся покупателям вдвое дороже, чем те же модели, собранные в КНР.

Существуют и добросовестные китайские производители, серьезно подходящие к делу и готовые инвестировать в долгосрочные проекты в Российской Федерации. Среди них — компания Haval, построившая свое производство и создавшая дилерскую и сервисную сети.

Существует вероятность, что более успешные производители из Китая решили не работать с «Соллерсом», хотя ранее предприятие сотрудничало с топовыми мировыми брендами, среди которых Mazda, «Фиат», SsangYong и даже Ford.

Также можно предположить, что «Соллерсом» была выкуплена полная лицензия на интеллектуальную собственность и в планах у компании — последующая модернизация автомобилей.

Но «Соллерс», в случае если он имеет возможности разрабатывать модели автомобилей, мог заняться этим ранее. Остается тайной причина приостановки модернизации «УАЗ Патриот» и закрытия конструкторско-инженерного проекта «Соллерс Инжиниринг». Обладает ли предприятие необходимыми компетенциями, кадровым составом и конструкторской базой для производства современных авто?

Возможно, локализация выпуска JAC на территории РФ вырастет до 70%. Вероятно, в этом процессе можно будет задействовать шины, стекла и огнетушители российского производства. Однако едва ли это может стать перспективным путем развития отечественного автопрома.