Напомним, необходимость ремонта этого участка дороги возникла из-за просевшей и разрушившейся обочины в районе въезда на мост со стороны Абакана. Минувшим летом движение там было прекращено, дорожники приступили к трудоемкому ремонту с заменой грунтов под дорожным полотном.
Аварийный участок был отсыпан скальным камнем и гравием - для выполнения работ потребовалось свыше 25,5 тыс. кубометров материалов. В наиболее уязвимом месте дорожного полотна строители оборудовали дренажную систему для отвода воды из тела насыпи.
В настоящее время подрядчик уже завершил обустройство верхнего слоя основания из черного щебеня толщиной восемь сантиметров и занят укладкой нижнего слоя покрытия из крупнозернистого асфальтобетона После этого будет уложен верхний слой из мелкозернистого асфальтобетона толщиной пять сантиметров.
«При выполнении работ применялись современные материалы: геотекстиль и пластиковые трубы «Перфокор-II». При устройстве слоев дорожной одежды будет применяться армирующий геокомпозит армостаб «Асфальт», а на укреплении откосов - объемная георешетка», -
рассказали о сложной технологии ремонта в Министерстве транспорта Хакасии.
После завершения работ на участке в ведомстве обещают возобновить движение по железнодорожному мосту, разгрузив тем самым «Братский мост», через который до сих пор осуществляется транспортный транзит между Абаканом и Минусинском.