Из Хакасии в Китай могут построить железнодорожную магистраль

По словам замгендиректора РЖД Алексея Шило, строительство будет идти в сложных горных условиях, план предусматривает создание нескольких мостов и эстакад. При этом представитель компании пока не может назвать стоимость проекта, который хотят реализовать уже много лет.

Новая трасса позволит перевозить уголь с Кузбасса, отметил Алексей Шило, а строительство прямой ветки от Хакасии даст местным угольным разрезам возможность напрямую экспортировать товары в Китай.

«На сегодняшний день проект западного маршрута не предусмотрен никакими действующими документами РЖД до 2025 года. Предполагается, что его преимущество состоит в возможности вывозить сибирские грузы напрямую, не используя Восточный полигон железных дорог и тихоокеанские порты, которые и так загружены», — написал «Коммерсант» по итогам закрытого совещания.

Издание отмечает, что концепция пути в Китай через Горный Алтай рассматривалась в контексте многих российских инфраструктурных проектов, в том числе газовых. Однако к нему так и не преступили из-за технической сложности и необходимости пересечения плато природного заповедника Укок. По словам замгендиректора РЖД, при реализации проекта будет необходимо учесть фактор влияния на окружающую среду.

• Проект строительства железнодорожного тоннеля из России в Китай через алтайские горы ведут уже много лет. Он может обойтись в 500 миллиардов рублей. По одному из вариантов, скоростная дорога может пройти через алтайский город Бийск до станции Авейтань в Китае, протяженностью порядка 1006 км. Возможен и другой путь – дорога может пройти от станции Таштагол Западно-Сибирской железной дороги до станции Авейтань, протяженностью примерно 1081 км, в том числе 781 км маршрута на территории России.